Ειδήσεις

Το σύστημα ελέγχου ταχύτητας μετατροπής συχνότητας έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη βιομηχανική παραγωγή διαφόρων μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μπορούμε να παρέχουμε ακριβή έλεγχο της ταχύτητας και να επιτύχει αμέτρητη ρύθμιση της ταχύτηταςΩς εκ τούτου, μπορεί εύκολα να ελέγξει τη μηχανική μετάδοση της άνοδος, της πτώσης, της εγκάρσιας κίνησης και άλλων ενεργειών λειτουργίας,βελτίωση της αποτελεσματικότητας της διαδικασίας (η μεταβλητή ταχύτητα δεν εξαρτάται από το μηχανικό μέρος)Δέκα λόγοι για να χρησιμοποιήσετε τον έλεγχο συχνότητας στις δραστηριότητες παραγωγής:

(1) Ελέγξτε το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα για να επιτευχθεί η απαλή εκκίνηση.
Όταν ο κινητήρας ξεκινάει απευθείας με συχνότητα ισχύος, το ρεύμα εκκίνησης είναι 4 έως 7 φορές το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα.Το υπερβολικό ρεύμα θα αυξήσει την ηλεκτρική πίεση των περιτυλίξεων του κινητήρα και θα παράγει θερμότηταΟ μετατροπέας συχνότητας (εφεξής -VFD) χρησιμοποιεί τεχνολογία ρύθμισης ταχύτητας μετατροπής συχνότητας,που μπορεί να οδηγεί το φορτίο σύμφωνα με τον έλεγχο V/F ή τον έλεγχο διανυσμάτωνΗ χρήση ρυθμίσεων ταχύτητας μετατροπής συχνότητας μπορεί να μειώσει πλήρως το ρεύμα εκκίνησης, να βελτιώσει την αντοχή της επικάλυψης, να μειώσει την επίδραση του μηχανικού εξοπλισμού,ποσοστό βλάβης και δαπάνες συντήρησης εξοπλισμού.

(2) Μείωση των διακυμάνσεων τάσης του ηλεκτρικού δικτύου και της ρύπανσης του ηλεκτρικού δικτύου.
Όταν ο κινητήρας ξεκινά με συχνότητα ισχύος, το ρεύμα θα αυξηθεί απότομα και η τάση θα κυμαίνεται σημαντικά.Το μέγεθος της πτώσης τάσης εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα εκκίνησης και την ικανότητα του δικτύου διανομήςΗ πτώση της τάσης μπορεί να προκαλέσει ενεργοποίηση ή μη φυσιολογική λειτουργία ευαίσθητων συσκευών τάσης στο ίδιο δίκτυο τροφοδοσίας, όπως PCS, αισθητήρες, διακόπτες εγγύτητας, επαγγέλτες κλπ.μετά την υιοθέτηση του συστήματος μεταβλητής συχνότητας, επειδή μπορεί να ξεκινήσει βήμα προς βήμα σε μηδενική συχνότητα και μηδενική τάση, η διακύμανση της τάσης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να εξαλειφθεί σε μεγάλο βαθμό.

(3) Η ισχύς που απαιτείται για την εκκίνηση είναι χαμηλή, γεγονός που μειώνει τις απαιτήσεις χωρητικότητας του δικτύου.
Η ισχύς του κινητήρα είναι ανάλογη με το προϊόν ρεύματος και τάσης.Έτσι η ισχύς που καταναλώνεται από τον κινητήρα ξεκίνησε απευθείας με τη συχνότητα ισχύος θα είναι πολύ υψηλότερη από την ισχύ που απαιτείται για τη μετατροπή συχνότηταςΥπό ορισμένες συνθήκες, το σύστημα διανομής του έχει φτάσει το εξαιρετικό όριο.και η αύξηση που παράγεται από τον κινητήρα εκκίνησης άμεσης ισχύος θα έχει σοβαρές επιπτώσεις σε άλλους χρήστες στο ίδιο δίκτυο.Αν το VFD χρησιμοποιηθεί για την εκκίνηση και την διακοπή του κινητήρα, αυτά τα προβλήματα μπορούν να βελτιωθούν.

(4) Διαχειρίσιμη λειτουργία επιτάχυνσης για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας του εξοπλισμού.
Ο ρυθμιστής ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας μπορεί να ξεκινά από μηδενική ταχύτητα, να επιταχύνει ομοιόμορφα σύμφωνα με τις ανάγκες του χρήστη και η καμπύλη επιτάχυνσης του μπορεί επίσης να επιλεγεί (γραμμική επιτάχυνση,Επικαιροποιημένη μέθοδοςΕάν ο άξονας ή το κιβώτιο του κινητήρα ή το συνδεδεμένο μηχανικό μέρος δονείται έντονα στη συχνότητα ισχύος, η δονή αυτή θα επιδεινώσει περαιτέρω τη μηχανική φθορά και απώλεια,και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του μηχανικού μέρους και του κινητήρα.

(5) Η ταχύτητα λειτουργίας μπορεί να ρυθμιστεί για τη βελτίωση της ποιότητας του προϊόντος.
Το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας μετατροπής συχνότητας μπορεί να βελτιστοποιήσει τη ροή της διαδικασίας και να αλλάξει γρήγορα σύμφωνα με τη ροή της διαδικασίας.Ο ευφυής έλεγχος ταχύτητας μπορεί επίσης να επιτευχθεί από τηλεχειριστήριο PLC ή άλλους ελεγκτές για την επίτευξη βελτιστοποιημένων αποτελεσμάτων μηχανικής.

(6) Προσαρμόσιμο όριο ροπής για την προστασία του εξοπλισμού.
Μετά τη ρύθμιση της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας, μπορεί να ρυθμιστεί το αντίστοιχο όριο ροπής για την προστασία του μηχανήματος από ζημιές,ώστε να εξασφαλίζεται η συνέχεια της διαδικασίας και η αξιοπιστία του προϊόντοςΣήμερα, η τεχνολογία μετατροπής συχνότητας όχι μόνο καθιστά το όριο ροπής ρυθμιζόμενο, αλλά και η ακρίβεια ελέγχου ροπής μπορεί να φτάσει περίπου στο 3% ~ 5%.ο κινητήρας μπορεί να ελεγχθεί μόνο ανιχνεύοντας την τιμή ρεύματος ή τη θερμική προστασία, και η ακριβής τιμή ροπής δεν μπορεί να οριστεί όπως ο έλεγχος μετατροπής συχνότητας.

(7) Ελεγχόμενη λειτουργία διακοπής για την επίτευξη ακριβούς ελέγχου.
Ακριβώς όπως και η ελεγχόμενη επιτάχυνση, στη ρύθμιση της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία στάθμευσης, και υπάρχουν διαφορετικές λειτουργίες στάθμευσης για να επιλέξετε (αργή στάση, ελεύθερη στάση,επιβράδυνση στάση + DC φρένα)Ομοίως, μπορεί να μειώσει την επίδραση στα μηχανικά εξαρτήματα και στους κινητήρες, καθιστώντας έτσι όλο το σύστημα πιο αξιόπιστο και αντίστοιχα παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του.

(8) Μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και επίτευξη εξοικονόμησης ενέργειας.
Η χρήση VFDS για δευτερεύοντα φορτία, όπως φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες ή αντλίες, μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας, γεγονός που αποτυπώνεται σε περισσότερα από δέκα χρόνια τεχνολογικής εμπειρίας.Επειδή η τελική κατανάλωση ενέργειας είναι η τετραγωνική αναλογία της ταχύτητας του κινητήρα, η απόδοση της επένδυσης θα είναι ταχύτερη μετά τη μετατροπή.

(9) Η κατεύθυνση λειτουργίας του εξοπλισμού είναι αναστρέψιμη και είναι εύκολο να επιτευχθεί θετική και αρνητική λειτουργία.
Σε έλεγχο VFD, πραγματοποιείται ο έλεγχος αναστρέψιμης λειτουργίας και δεν απαιτούνται πρόσθετες συσκευές αναστρέψιμης διαχείρισης, χρειάζεται μόνο να αλλάξει η ακολουθία φάσεων της τάσης εξόδου,που μπορεί να μειώσει το κόστος συντήρησης και να εξοικονομήσει χώρο εγκατάστασης.
 

(10) Μείωση των μηχανικών συστατικών της μετάδοσης και βελτιστοποίηση της δομής του συστήματος.Έτσι εξαλείφονται τα μηχανικά εξαρτήματα μετάδοσης όπως το κιβώτιο ταχυτήτων, και τελικά σχηματίζουν ένα σύστημα μεταφοράς με άμεση μετατροπή συχνότητας.