Ειδήσεις

Σε ένα σύστημα ελέγχου ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, η επιβράδυνση και η διακοπή λειτουργίας του κινητήρα επιτυγχάνονται με τη σταδιακή μείωση της συχνότητας.η συγχρονική ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται ανάλογαΌταν η συγχρονισμένη ταχύτητα είναι μικρότερη από την ταχύτητα του περιστροφίου,Η φάση του ρεύματος του ροτέρ αλλάζει σχεδόν κατά 180 μοίρεςΤαυτόχρονα, η ροπή στον άξονα του κινητήρα γίνεται ροπή πέδησης, προκαλώντας την ταχύτητα του κινητήρα να μειώνεται ραγδαία,και ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση αναγεννητικής πέδησηςΗ ηλεκτρική ενέργεια που αναγεννιέται από τον κινητήρα διορθώνεται πλήρως από τη δίοδο του διορθωτή και στη συνέχεια τροφοδοτείται στο κύκλωμα συνεχούς ρεύματος.Δεδομένου ότι η ηλεκτρική ενέργεια στο κύκλωμα συνεχούς ρεύματος δεν μπορεί να τροφοδοτηθεί πίσω στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας μέσω της γέφυρας ευθυγραμμιστήΑν και άλλα μέρη μπορούν να καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια, εξακολουθεί να υπάρχει μια βραχυπρόθεσμη συσσώρευση φορτίου στον πυκνωτή,που σχηματίζουν μια "φωτάζουσα τάση"Η αντίσταση πέδησης είναι ένας φορέας που χρησιμοποιείται για να καταναλώνει την αναγεννητική ενέργεια του κινητήρα με τη μορφή θερμικής ενέργειας.τιμή αντίστασης και ισχύςΌταν ο κινητήρας ή άλλο επαγωγικό φορτίο που τροφοδοτείται από μετατροπέα συχνότητας σταματά, αυτό επιτυγχάνεται γενικά μέσω της πέδησης κατανάλωσης ενέργειας.η κινητική ενέργεια του κινητήρα και η μαγνητική ενέργεια στην τροχιά μετά τη στάση καταναλώνονται μέσω άλλου ενεργειακά καταναλωτικού στοιχείου, επιτυγχάνοντας έτσι μια ταχεία διακοπή.
Στην μηχανική, οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι είναι οι κυματοειδείς αντίστοιχοι και οι αντίστοιχοι από κράμα αλουμινίου.που ευνοεί την απώλεια θερμότητας και μειώνει την παρασιτική επαγωγικότηταΧρησιμοποιεί επίσης μια ανόργανη επικάλυψη υψηλής ανθεκτικότητας στη φλόγα για την αποτελεσματική προστασία του καλωδίου αντίστασης από τη γήρανση και την παράταση της ζωής του.Οι αντίστοιχοι από κράμα αλουμινίου είναι εύκολο να τοποθετηθούν στενά και να συνδέσουν απορροφητήρες θερμότηταςΈχουν ελκυστική εμφάνιση, υψηλή θερμική διάχυση, πλήρως σφραγισμένη δομή και εξαιρετικά ισχυρή αντοχή σε δονήσεις.αντοχή στις καιρικές συνθήκες και μακροπρόθεσμη σταθερότηταΕίναι μικρού μεγέθους, υψηλής ισχύος, εύκολη και σταθερή εγκατάσταση και έχει ελκυστική εμφάνιση.

Όταν ο μετατροπέας συχνότητας επιβραδύνεται, η συχνότητα εξόδου του μετατροπέα συχνότητας μειώνεται.ο κινητήρας μεταβάλλεται από ηλεκτρική κατάσταση σε κατάσταση παραγωγής ενέργειας. Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται επιστρέφεται στην καμινάδα συνεχούς ρεύματος μέσω του διακόπτη IGBT. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια του φρένου, η τάση της καμινάδας συνεχούς ρεύματος θα αυξηθεί.πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τη μονάδα πέδησης. Όταν η μονάδα πέδησης είναι ενεργοποιημένη, εάν η τάση του λεωφορείου συνεχούς ρεύματος ανιχνεύεται ότι είναι πολύ υψηλή, θα ελέγξει το IGBT μέσα στην μονάδα πέδησης για να διεξάγει (παρόμοια με την έξοδο μετατροπής συχνότητας,διαλείμματα) για εκφόρτωσηΟ υπολογισμός της τιμής αντίστασης του αντίστασης πέδησης:Η επιλογή της αντίστασης πέδησης δεν περιορίζεται μόνο από το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα της ειδικής μονάδας πέδησης κατανάλωσης ενέργειας για μετατροπείς συχνότηταςΗ τιμή της αντίστασης επιλέγεται κυρίως με βάση το μέγεθος της απαιτούμενης ροπής πέδησης,και η ισχύς καθορίζεται σύμφωνα με την τιμή αντίστασης του αντίστασης και το ποσοστό χρήσηςΥπάρχει μια αδιάσπαστη αρχή για την επιλογή της αξίας της αντίστασης του αντίστασης πέδησης:πρέπει να εξασφαλίζεται ότι το ρεύμα Ic που ρέει μέσω της αντίστασης πέδησης είναι μικρότερο από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ εξόδου ρεύματος της μονάδας πέδησης, δηλαδή: R > 800/Ic. Μεταξύ αυτών: 800 - Η μέγιστη τάση συνεχούς ρεύματος που μπορεί να προκύψει στην πλευρά συνεχούς ρεύματος του μετατροπέα συχνότητας. Ic - Το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα της μονάδας πέδησης.Για την πλήρη αξιοποίηση της ικανότητας της ειδικής μονάδας πέδησης για τον επιλεγμένο μετατροπέα συχνότητας, η τιμή αντίστασης του αντίστασης πέδησης επιλέγεται συνήθως ώστε να είναι κοντά στην ελάχιστη τιμή που υπολογίζεται με τον παραπάνω τύπο,η οποία είναι η πιο οικονομική και μπορεί επίσης να αποκτήσει τη μέγιστη ροπή πέδησης.

Υπολογισμός ροπής πέδησης ή αντίστασης πέδησης (380V σειρά): 92% R=780/ κινητήρα KW n100% R=700/ ισχύς κινητήρα n110% R=650/ κινητήρα KW n120%r =600/ κινητήρα KW (για κινητήρες μεγαλύτερους από 7.5KW) n400 / Κινητήρας KW (για κινητήρες μικρότερους από 7.5KW)

Σημείωση: 1Όσο μικρότερη είναι η τιμή της αντίστασης, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή πέδησης και τόσο μεγαλύτερο το ρεύμα που ρέει μέσω της μονάδας πέδησης.

2 Το ρεύμα λειτουργίας της μονάδας πέδησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα, διαφορετικά η διάταξη θα υποστεί ζημιά.

3 Ο χρόνος πέδησης μπορεί να επιλεγεί χειροκίνητα.

4 Οι μετατροπείς συχνοτήτων μικρής χωρητικότητας (≤ 7,5 kW) είναι γενικά εξοπλισμένοι με ενσωματωμένες μονάδες πέδησης και αντίσταση πέδησης. Resistance power = Motor power * (10%- 15%) General load W(Kw)= Motor power * 10% Frequent braking (more than 5 times per minute) W(Kw)= Motor power * 15% Long-term braking (more than 4 minutes each time) W(Kw)= Motor power * The selection of a 20% general braking resistor should ensure that the braking current Is does not exceed the rated current Ie of the frequency converter, και η μέγιστη ισχύς Pmax της αντίστασης πέδησης πρέπει να είναι μικρότερη από 1,5 φορές την ισχύ του μετατροπέα συχνότητας, και στη συνέχεια πολλαπλασιαστεί με τον συντελεστή υπερφόρτωσης.Ο συντελεστής υπερφόρτωσης σχετίζεται με τον χρόνο επιβράδυνσης και τον χρόνο συνεχούς πέδησης.